61 Langstreckenflugzeuge der
Lufthansa haben inzwischen
Internet an Bord. Die Premiere hatte der von
Connexion by Boeing entwickelte Breitband-Internetservice im Mai 2004 auf der Strecke München
- Los Angeles. Seitdem werden alle 70 Flugzeuge der Typen Airbus A 330,
A 340 und Boeing 747-400, die auf Interkontinentalstrecken eingesetzt
werden, nach und nach mit einem Internetzugang nachgerüstet. Die Fluggäste
wollten auch über den Wolken vor allem E-Mails abrufen, teilte die Lufthansa auf
Grundlage einer neuen Studie mit.
Um das "FlyNet" genannte Angebot während es Fluges zu nutzen, müssen die
Passagiere sich zuvor auf der Website des Dienstes registriert haben und im Besitz
eines WLAN-fähigen Endgeräts - etwa eines
PDAs, eines Smartphones oder eines
Laptops - sein. Nach dem Einloggen können sie je nach gewünschter Online-Zeit die entsprechende Tarifoption des Dienstes auswählen. Für
9,95 Dollar (etwa 8,30 Euro) kann man eine ganze Stunde surfen. Für
zwei Online-Stunden werden 14,95 Dollar, bei drei Stunden 17,95 Dollar
fällig. Der Preis für die Langstrecken-Flatrate beträgt 26,95 Dollar
(etwa 22,50 Euro). Dieser Tarif kann ab der Anmeldung bis zu 24 Stunden
genutzt werden und ist auch in Anschlussflügen innerhalb dieses Zeitraums
nutzbar.
Dienst soll bald auch auf Schiffen verfügbar sein
Das gewählte Zeitkontingent wird bei allen Tarifen ab dem ersten Login verbraucht, unabhängig von weiteren An- und Abmeldungen im Netz. Die Nutzungspreise für
Connexion by Boeing sind bei jeder Fluglinie, die den Dienst anbietet, die
selben. Abgerechnet wird von Connexion by Boeing über die Kreditkarte,
Vielfliegerprogramme oder spezielle Serviceanbieter.
Der Internet-Service wird inzwischen weltweit auf
180 Routen angeboten. Beispielsweise bietet
SAS Scandinavian Airlines
den Service seit April vergangenen Jahres auf allen Langstreckenflügen an. Bis
Ende März dieses Jahres sollen laut Fluggesellschaft mehr als
50 000 Fluggäste den Dienst an Bord genutzt haben. Künftig will das
Unternehmen seine Dienste auch auf Schiffen
anbieten.
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